Wie een elektrische step of ander licht elektrisch voertuig zonder trappers gebruikt, krijgt binnenkort te maken met nieuwe regels. Vanaf 1 juli 2025 geldt er een kentekenplicht voor zogeheten bijzondere bromfietsen, waaronder e-steps en BSO-bussen. Zonder kenteken mag je dan niet meer de openbare weg op. Met deze maatregel wil de overheid de verkeersveiligheid verbeteren en meer duidelijkheid scheppen in de snelgroeiende markt van lichte elektrische voertuigen.
Waarom de nieuwe regels nodig zijn
De populariteit van elektrische vervoersmiddelen is de afgelopen jaren explosief gegroeid. Vooral e-steps en lichte voertuigen zonder trapondersteuning hebben hun weg gevonden naar het straatbeeld. Tot nu toe was er echter veel onduidelijkheid: welke voertuigen mochten legaal de weg op, en welke niet?
Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat noemt de nieuwe wet een logische stap. “We zien dat er steeds nieuwe manieren ontstaan om jezelf te verplaatsen. Ik wil daar ruimte voor geven,” zegt hij. “Met een kenteken is in één oogopslag zichtbaar dat een voertuig is goedgekeurd.
Zo weet je dat je met een veilige e-step de weg opgaat.” De maatregel maakt het ook makkelijker voor politie en wegbeheerders om te controleren of voertuigen verzekerd en toegestaan zijn.
Wat er precies onder de regeling valt
De kentekenplicht geldt voor lichte elektrische voertuigen zonder trapondersteuning die zijn toegelaten als bijzondere bromfiets. Denk aan elektrische steps, BSO-bussen en andere kleine elektrische voertuigen met een maximumsnelheid van 25 kilometer per uur.
Om onder de regeling te vallen, moet het voertuig:
– een typegoedkeuring van de RDW hebben,
– een elektromotor met maximaal 4 kW vermogen gebruiken,
– verzekerd zijn met een WA-verzekering,
– en niet harder kunnen dan 25 km/h.
Niet onder de regeling vallen gehandicaptenvoertuigen, elektrische fietsen met trapondersteuning (zoals e-bikes of speedpedelecs met hun eigen regels) en gewone bromfietsen die al een kenteken hebben.
Zo ziet het nieuwe kenteken eruit
De kentekenplaat voor deze voertuigen krijgt een nieuwe blauwe uitvoering met de letter E aan het begin van de reeks. Het kleinere formaat zorgt ervoor dat de plaat goed past op compacte voertuigen.
Dankzij dit kenteken is meteen te zien of het voertuig voldoet aan de eisen. Voor handhavers betekent dit een enorme stap vooruit. De politie kan sneller controleren op toelating, verzekering en naleving van verkeersregels. Daarmee moet ook het illegaal gebruik van niet-goedgekeurde voertuigen worden teruggedrongen.
Tijdlijn: dit moet je weten als eigenaar
De invoering van de nieuwe regels gebeurt in twee fasen.
Nieuwe voertuigen moeten vanaf 1 juli 2025 direct een kenteken hebben voordat ze de weg op mogen.
Bestaande voertuigen krijgen een overgangsperiode van één jaar. Eigenaren hebben tot 1 juli 2026 om hun voertuig te registreren bij de RDW.
Wie nog geen kenteken heeft, kan alvast enkele stappen nemen:
– Controleer of jouw voertuig RDW-goedgekeurd is. Zonder typegoedkeuring komt het niet in aanmerking voor registratie.
– Sluit een WA-verzekering af. Deze is verplicht voor alle bijzondere bromfietsen.
– Vraag het kenteken aan via de RDW en monteer daarna de kentekenplaat zichtbaar op het voertuig.
– Voertuigen die niet aan de eisen voldoen, mogen vanaf juli 2026 niet langer op de openbare weg rijden.
Gevolgen voor fabrikanten en deelvervoerders
De nieuwe regels raken niet alleen particulieren, maar ook fabrikanten en deelvervoerbedrijven. Zij moeten hun modellen afstemmen op de RDW-eisen. Producten zonder typegoedkeuring zullen uit de markt verdwijnen of moeten worden aangepast.
Voor aanbieders van deelsteps betekent dit dat ze hun vloot moeten registreren en verzekeren. Volgens het ministerie helpt de kentekenplicht om de markt professioneler te maken. “We willen een situatie waarin je weet dat elk voertuig op straat veilig en legaal is,” aldus een woordvoerder van het ministerie.
Wat er verandert op straat
Voor bestuurders blijft de verkeerspositie grotendeels hetzelfde. De meeste bijzondere bromfietsen mogen gebruikmaken van het fietspad en moeten zich houden aan een maximumsnelheid van 25 km/h. Lokale overheden kunnen wel aanvullende regels stellen, bijvoorbeeld over waar voertuigen mogen parkeren of rijden.
Voor gebruikers betekent de maatregel vooral dat hun voertuig straks herkenbaar is en aan dezelfde basisverplichtingen voldoet als andere motorvoertuigen: goedgekeurd, verzekerd en geregistreerd. Daarmee verdwijnt een groot deel van de grijze zone die er nu nog is rondom e-steps en lichte elektrische voertuigen.
Discussie over vrijheid en veiligheid
Zoals bij veel nieuwe verkeersregels, zorgt ook deze maatregel voor discussie. Voorstanders benadrukken dat de kentekenplicht zorgt voor meer veiligheid, duidelijkheid en aansprakelijkheid. Tegenstanders vrezen juist dat sommige populaire modellen straks niet meer gebruikt mogen worden omdat ze niet voldoen aan de RDW-eisen.
Het ministerie verwacht dat de maatregel uiteindelijk juist zorgt voor meer vertrouwen in elektrische mobiliteit. Door duidelijk te maken welke voertuigen legaal zijn, wordt het veiliger voor zowel bestuurders als andere weggebruikers.
