De druk op pakketbezorgdiensten neemt steeds verder toe door de explosieve groei van online winkelen. Steeds vaker staan bezorgers voor een dichte deur, wat resulteert in extra ritten, hogere kosten en een grotere belasting voor het milieu. Pieter Van den Broecke van Manhattan Associates pleit voor een financiële prikkel in de vorm van een boete voor consumenten die niet thuis zijn bij de levering van hun pakket.
Dit zou hen bewuster maken van hun bezorgkeuzes en het aantal mislukte afleverpogingen verminderen. Webwinkels en bezorgdiensten worstelen al jaren met de uitdaging om pakketten efficiënt bij consumenten te krijgen.
De stijging van online bestellingen heeft niet alleen het aantal leveringen verhoogd, maar ook het aantal retourzendingen flink doen toenemen. Een groot probleem blijft echter dat veel consumenten niet thuis zijn op het moment van bezorging. Dit zorgt voor extra bezorgpogingen en meer kilometers voor bezorgdiensten, wat de werkdruk verhoogt en de CO2-uitstoot vergroot.
Volgens Van den Broecke kan een financiële prikkel helpen om dit probleem te verlichten. “Een boete voor gemiste bezorgingen moedigt consumenten aan om een geschikter moment te kiezen voor de ontvangst van hun pakket, of om een pakketpunt of winkel als afleveradres te gebruiken.” Door deze maatregel zouden minder ritten nodig zijn en kunnen bezorgdiensten efficiënter werken.
Flexibiliteit en keuzevrijheid
Een boete kan consumenten stimuleren om bewuster om te gaan met hun bezorgopties, maar volgens Van den Broecke ligt de verantwoordelijkheid niet alleen bij hen. Webwinkels en bezorgdiensten moeten ook flexibeler worden in hun aanbod. “Klanten kunnen vaak alleen een bezorgdag selecteren, zonder de optie voor een specifiek dagdeel of tijdslot.
Bovendien is het na bestelling vaak niet mogelijk om het aflevermoment aan te passen.” Dit gebrek aan flexibiliteit vergroot het aantal mislukte leveringen. Om dit probleem te verminderen, kunnen webshops en logistieke bedrijven systemen invoeren waarmee consumenten na aankoop hun bezorgvoorkeuren kunnen wijzigen.
Dit kan via e-mails, sms-meldingen of selfservice-apps, waarin klanten eenvoudig hun bezorgtijd of -locatie kunnen aanpassen. Een selfservice-app zou bijvoorbeeld de mogelijkheid bieden om een bezorgmoment te verplaatsen of te kiezen voor een afhaalpunt.
Kritiek op boete en alternatieve oplossingen
Hoewel een boete een oplossing kan zijn om mislukte bezorgpogingen te verminderen, stuit het voorstel ook op kritiek. Consumentenorganisaties vrezen dat een dergelijke maatregel vooral nadelig is voor mensen met onregelmatige werktijden of onvoorziene omstandigheden waardoor ze hun pakket niet kunnen ontvangen.
Daarnaast zijn er al bestaande maatregelen om dit probleem te verminderen, zoals het afleveren bij buren, pakketkluizen of afhaalpunten. Een ander struikelblok is de juridische en praktische haalbaarheid van een dergelijke boete.
Webshops en bezorgdiensten hanteren verschillende contracten en voorwaarden, wat de invoering van een algemene boete ingewikkeld maakt. Daarnaast zou het voor consumenten nadelig zijn als ze door overmacht, zoals ziekte of onverwachte situaties, niet thuis kunnen zijn op het moment van bezorging.
In plaats van een boete zouden andere maatregelen kunnen bijdragen aan een efficiënter bezorgproces. Een dynamisch systeem waarin consumenten kort voor bezorging hun beschikbaarheid kunnen bevestigen of wijzigen, zou bijvoorbeeld een stap in de juiste richting kunnen zijn.
Daarnaast kunnen webshops klanten beter informeren over hun bezorgopties, zodat misverstanden en onnodige ritten worden voorkomen. Een uitbreiding van de bezorgopties, zoals avondleveringen of bezorging op zondag, kan ook bijdragen aan een oplossing.
Hierdoor kunnen consumenten een bezorgmoment kiezen dat beter bij hun planning past, waardoor de kans op mislukte leveringen afneemt. Door deze maatregelen kunnen zowel consumenten als bezorgdiensten profiteren van een efficiënter systeem zonder extra financiële lasten.
