Een envelop op de mat voelt ineens een stuk kostbaarder. Niet omdat papier of inkt opeens schaars is, maar omdat de route ernaartoe verandert. En dat merk je straks vooral op momenten waarop je juist zo min mogelijk gedoe wilt.
PostNL heeft nieuwe tarieven bekendgemaakt voor post die je per se de volgende dag bezorgd wilt hebben. Daarmee wordt ‘spoedpost’ in één klap een luxeproduct, terwijl veel mensen het juist zien als iets vanzelfsprekends.
Wat er precies gaat veranderen
Vanaf 12 juli wordt het fors duurder om brieven de volgende dag te laten bezorgen. Rouwpost die binnen één dag aankomt, gaat 3,25 euro per brief kosten. Voor normale brieven met bezorging binnen één dag komt daar nog eens 70 cent bovenop.
In beide gevallen betekent dit: meer dan een verdubbeling van de huidige kosten. Wie geen haast heeft en de post niet per se de volgende bezorgdag nodig heeft, kan nog steeds gebruikmaken van het ‘langzamere’ tarief van 1,40 euro.
Waarom PostNL dit doorvoert
De kern van de verandering zit in de nieuwe bezorgregels: PostNL mag vanaf juli twee dagen doen over de bezorging van gewone post. Voorheen was het uitgangspunt één dag, en rouwkaarten konden vaak mee met de reguliere postbezorger.
Omdat snelle bezorging nu buiten die reguliere stroom valt, moet PostNL voor ‘volgende dag’ andere logistiek inzetten. Volgens het bedrijf komt dat neer op gebruik van de pakketbezorging, en dat is simpelweg een stuk duurder.
Minder brieven, dezelfde verwachtingen
PostNL wijst op een trend die al jaren speelt: mensen sturen steeds minder post. Directeur van het postbedrijf Maurice Unck zegt dat het aantal verstuurde brieven in twintig jaar tijd met zo’n 70 procent is afgenomen.
En toch blijft de verwachting bestaan dat de post betrouwbaar en op tijd komt. Om dat vol te kunnen houden met lagere volumes en relatief hoge vaste kosten, zegt PostNL dat aanpassingen onvermijdelijk zijn.
LEES OOK:Vakantie verandert in nachtmerrie: Alex (17) sterft op tragische wijze in Griekenland
De universele postdienst staat onder druk
PostNL is wettelijk verplicht om een basisdienst voor postbezorging in stand te houden. Die zogenoemde universele postdienst leverde volgens het bedrijf vorig jaar een verlies van 35 miljoen euro op.
Het postbedrijf verwacht daarnaast dat het de komende jaren verlies blijft maken op die verplichting, ook met de nieuwe tarieven. In eerdere jaren was de discussie al: wie betaalt de rekening als de postmarkt blijft krimpen?
Eerdere discussie met de overheid
PostNL heeft al langer aangegeven dat de wettelijke taak moeilijk rond te rekenen is. Vorig jaar zou de verplichting het bedrijf zo’n 30 miljoen euro hebben gekost, een bedrag dat volgens PostNL niet uit de postzegel alleen te halen valt.
Het bedrijf wilde daarvoor compensatie vanuit het kabinet, maar een rechter oordeelde eerder dat dit niet nodig was. Daarmee ligt de verantwoordelijkheid weer vooral bij het bedrijf zelf en dus uiteindelijk ook bij de klant.
Rouwpost wordt een pijnlijke extra kostenpost
Juist de uitvaartbranche voelt de prijsstijging direct. Rouwkaarten moeten vaak snel de deur uit, omdat een uitvaart meestal binnen enkele dagen plaatsvindt. Als bezorging twee dagen kan duren, raakt dat de planning van families.
Uitvaartondernemer Nancy van Buuren noemt de ontwikkeling kwalijk. Ze zegt dat nabestaanden nu al keuzes moeten maken: wie je wel en niet per post op de hoogte brengt, simpelweg omdat 100 kaarten laten versturen niet meer voor iedereen haalbaar is.
Brancheorganisatie waarschuwt voor extra druk
Ook brancheorganisatie BGNU is kritisch. Directeur Brigitte Wieman benadrukt dat dit vooral slecht nieuws is voor nabestaanden. Een uitvaart is al duur genoeg en dit maakt de totale rekening opnieuw hoger.
En het gaat niet alleen om het bedrag per brief. Het is ook de onzekerheid: wanneer komt een kaart aan, en lukt het mensen nog om op tijd afscheid te nemen? Dat soort spanning wil je tijdens rouw juist vermijden.
Drukkers en kaartmakers kijken bezorgd naar de toekomst
De verhoging raakt niet alleen PostNL en consumenten, maar ook bedrijven rondom rouwpost. Ellie Trompert van drukkerij Flora, die al 55 jaar vooral rouwkaarten bedrukt, zegt geschrokken te zijn van de nieuwe prijs.
Ze vreest voor de gevolgen voor haar bedrijf en personeel. Met twaalf medewerkers is de vraag simpel: blijven nabestaanden evenveel kaarten bestellen als het versturen ervan ineens zo duur wordt, of gaan ze andere oplossingen kiezen?
Langzamer versturen en andere alternatieven
Toch wordt er ook naar opties gekeken. Trompert noemt bijvoorbeeld het tarief van 1,40 euro: dat blijft beschikbaar, maar dan duurt het langer voordat kaarten worden bezorgd. Dat kan werken als families sneller beginnen met regelen.
LEES OOK:Nieuwe foto’s Jutta Leerdam maken tongen los: ‘Wat is er met haar gebeurd?’
Een ander alternatief is ‘aanzeggen’. Daarbij gaat iemand, bijvoorbeeld een student, langs de deuren om persoonlijk te vertellen dat iemand is overleden en dat er een uitnodiging is voor de uitvaart. Het is ouderwets, maar soms effectief.
Digitale rouwkaarten winnen terrein
Van Buuren ziet daarnaast dat de vraag naar digitale rouwkaarten al bestaat en waarschijnlijk zal groeien. Een bericht via e-mail of een online kaart kan snel en goedkoop zijn, zeker als timing cruciaal is.
Tegelijk vindt ze het wrang dat de keuze hierdoor bijna wordt afgedwongen. Ze print zelf bij digitale varianten vaak nog enkele kaarten op papier, omdat veel mensen zo’n kaart bewaren als tastbare herinnering.
Wat dit betekent voor iedereen die nog brieven stuurt
Hoewel de discussie nu vooral over rouwpost gaat, raakt de verandering ook andere situaties waarin ‘morgen bezorgd’ normaal was. Denk aan last-minute uitnodigingen, belangrijke documenten of brieven waarbij timing het verschil maakt.
De boodschap is helder: snelle post wordt een aparte dienst met een apart prijskaartje. Voor wie af en toe nog een brief verstuurt, wordt het dus belangrijker om vooruit te plannen of over te stappen op digitaal.
Een nieuwe realiteit voor een oude gewoonte
Brievenpost voelt voor veel mensen nog steeds als iets vanzelfsprekends: je doet een kaart op de bus en de volgende dag ligt die er. Maar die vanzelfsprekendheid verdwijnt snel nu volumes dalen en bezorging anders wordt ingericht.
De komende maanden zal moeten blijken hoe groot de impact is: gaan mensen minder kaarten sturen, plannen ze eerder, of schakelen ze over op digitale alternatieven? Laat ons vooral weten wat jij zou doen via onze sociale media.
Bron: nos.nl
