Na een vakantie zit de auto vaak nog even in de ‘reisstand’. De kinderstoelen blijven staan, er ligt nog wat zand in de matten en bovenop het dak pronkt de dakkoffer alsof je elk moment weer kunt vertrekken. Handig, denken veel mensen. Tot je beseft dat het je ongemerkt geld kan kosten, elke kilometer opnieuw.
Want een dakkoffer (en zelfs alleen de dakdragers) verandert hoe je auto door de lucht snijdt. Je merkt het niet direct op dag één, maar opgeteld over weken of maanden kan het verschil verrassend groot zijn. Zeker nu brandstof en stroom geen bijzaak meer zijn op de begroting.
Waarom een dakkoffer meer doet dan je denkt
Een moderne auto is gebouwd met een doel: zo soepel mogelijk door de lucht bewegen. Zet je daar een koffer, dragers of andere spullen bovenop, dan verstoor je die stroomlijn meteen. De auto moet harder werken om dezelfde snelheid vast te houden.
Dat extra “duwen tegen de wind” heet luchtweerstand. En juist die weerstand neemt snel toe als je harder rijdt. Op provinciale wegen valt het nog mee, maar op de snelweg wordt het effect steeds duidelijker, bij elke kilometer.
Wat tests laten zien over extra verbruik
De Duitse automobilistenclub ADAC dook eerder in de cijfers en testte onder meer een elektrische Kia EV6. Zonder iets op het dak lag het verbruik rond de 20,6 kWh per 100 kilometer bij ongeveer 120 km/u.
Zodra er een dakkoffer op ging, schoot het verbruik omhoog. De metingen kwamen uit op een stijging van ongeveer 14 procent. Dat klinkt misschien behapbaar, maar op lange ritten en veel woon-werkverkeer tikt het stevig aan.
Ook dakdragers alleen zijn geen ‘gratis’ optie
Veel mensen halen na de vakantie wel de dakkoffer eraf, maar laten de dakdragers zitten. Dat scheelt gedoe als je ze ‘binnenkort toch weer nodig hebt’. Alleen: ook die dragers zorgen voor extra luchtweerstand.
Volgens dezelfde metingen kan het energieverbruik met alleen dakdragers al zo’n 5 procent stijgen. Je betaalt dus structureel meer, terwijl je er niets voor terugkrijgt. Dat is zonde, zeker als je dagelijks rijdt.
LEES OOK:Familiedrama in zwembad twee kinderen en een vader overleden
Elektrisch rijden: minder actieradius, vaker stoppen
Bij elektrische auto’s voel je het effect niet alleen in de portemonnee, maar ook in je planning. Meer verbruik betekent minder actieradius. Je haalt simpelweg minder kilometers uit een volle accu, zonder dat je rijstijl verandert.
Dat kan betekenen dat je eerder moet laden, of dat je bij koude dagen sneller tegen de grens aanloopt. In de winter ligt het verbruik sowieso hoger, dus accessoires op het dak maken het verschil dan extra merkbaar.
Bij benzine en diesel kan het effect nog groter zijn
Niet alleen EV’s hebben last van extra weerstand. ADAC zag bij tests met benzine- en dieselauto’s dat het brandstofverbruik met een dakkoffer op het dak duidelijk stijgt, vooral bij snelwegtempo rond de 130 km/u.
In sommige gevallen ging het om ongeveer 18 procent extra verbruik. Even omrekenen: rijd je normaal 6 liter per 100 kilometer, dan komt er ruim 1 liter bij. Over duizenden kilometers is dat al snel tientallen liters extra.
Andere dakaccessoires: fietsen, daktent en meer
De dakkoffer is niet de enige boosdoener. Fietsen op het dak, een daktent of andere grote objecten vangen veel wind. Hoe meer je bovenop plaatst, hoe groter de “muur” wordt waar je auto zich doorheen moet werken.
Bij elektrische auto’s kan een daktent het verbruik met ongeveer een derde verhogen. Ook fietsen doen flink mee: twee fietsen achterop zorgen al voor extra verbruik, maar op het dak kan het effect nog groter zijn.
Met een caravan wordt het pas echt serieus
Het grootste verbruiksverschil ontstaat bij het trekken van een caravan. Niet alleen het gewicht speelt dan mee, maar vooral de enorme luchtweerstand. De auto duwt als het ware continu tegen een extra windvanger aan.
Metingen laten zien dat bij een elektrische auto het energieverbruik rond de 100 km/u zelfs kan verdubbelen. Rustiger rijden helpt: rond 80 km/u zakt de stijging flink, al blijft het natuurlijk een stevige extra belasting.
Zo bespaar je direct zonder moeite
De simpelste bespaartip is tegelijk de meest vergeten: haal na de vakantie niet alleen de dakkoffer weg, maar ook de dakdragers. Bewaar alles op een droge plek en monteer het pas weer als je het écht nodig hebt.
Je bespaart daarmee brandstof of stroom, houdt je actieradius beter op peil en je auto wordt vaak ook stiller door minder windgeruis. Wat is jouw ervaring: merk jij verschil met of zonder dakkoffer? Laat het weten op onze sociale media.
LEES OOK:Gelekte vakantiefoto van Jan Smit zorgt voor flinke ophef in Volendam
Bron: menszine.nl
